10 voitures rapides dont vous ignoriez qu’elles étaient à traction intégrale

Quand la plupart des gens pensent aux voitures à quatre roues motrices, aux camionnettes et aux VUS sont ce qui vient généralement à l’esprit. La pensée immédiate est de ces véhicules capables de sortir des sentiers battus et de bien performer sur la boue, le sable et la neige. Il existe deux types de systèmes différents qui permettent au moteur d’alimenter les quatre roues : la transmission intégrale traditionnelle (4×4) et la transmission intégrale (AWD). Le premier repose généralement davantage sur la mécanique, tandis que le second est principalement basé sur l’électronique.

La transmission intégrale est capable d’envoyer une quantité variable de couple à chaque essieu, la transmission intégrale envoie une quantité fixe. Les voitures à traction intégrale sont beaucoup plus adaptées à un usage routier qu’un 4×4, la puissance peut être envoyée aux roues qui en ont le plus besoin. Cela se traduit par de meilleures performances, non seulement par mauvais temps, mais uniquement en termes de traction et de réduction de puissance. De nombreuses voitures de performance sont désormais à traction intégrale, car le système permet d’exploiter pleinement le couple et la puissance élevés. Voici 10 voitures auxquelles vous ne vous attendez peut-être pas à être alimentées de cette façon. En relation: 10 meilleures voitures à traction intégrale de 2019, classées

dix Carreaux Tesla Model S


Via Tesla

Tesla affirme que la Model S Plaid offre l’accélération la plus rapide de tous les véhicules en production. La course de 0 à 60 mph ne prend que 2,0 secondes et la voiture a une vitesse de pointe revendiquée de 200 mph. Ce n’est pas une voiture bon marché, vendue au détail à 129 990 $.


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Par : Tesla

La voiture est indéniablement rapide, peut-être sans surprise, puisqu’il y a 1 020 ch disponibles. Trois moteurs électriques génèrent de la puissance, la puissance de ceux-ci est répartie entre les quatre roues via la vectorisation du couple. La Model S Plaid est la voiture électrique de série la plus rapide à avoir fait le tour du Nurburgring, avec un temps au tour de 7:30.9.

9 Jaguar F-Type


Jaguar F-Type 2022
Par : Jaguar

La génération actuelle de la Jaguar F-Type a été lancée sous forme de lifting en 2019, l’original étant sorti en 2014. Certains modèles de la F-Type utilisent un système de traction intégrale, qui comprend le R et le SVR.


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Via : Netcarshow

Le système de traction intégrale de Jaguar s’appuie sur la ” dynamique de transmission intelligente (IDD) “. Le système est prédictif plutôt que purement réactif. Jaguar affirme que le couple est envoyé de manière préventive aux roues avant qu’une perte de traction ne se produise. D’autres modèles de la gamme sont disponibles avec une traction avant à la place.

En relation: 10 choses que nous aimons à propos de la Jaguar F-Type SVR

8 Lamborghini Huracán


Lamborghini Huracan Performante
Sur lamborghini.com

Le Huracan de Lamborghini a un prix de départ de 213 104 $. La pièce maîtresse de la voiture est son glorieux moteur V10 atmosphérique de 5,2 litres développant plus de 600 ch. La voiture est disponible en coupé ou en spyder, offrant aux acheteurs un certain choix.


Lamborghini Huracán Drift
Via Lamborghini

Certains modèles sont disponibles en variante à traction intégrale. L’Evo “d’entrée de gamme” est toujours rapide. Il ne faut que 2,5 secondes pour atteindre 60 mph en utilisant ses quatre roues motrices.

7 Volkswagen Golf R


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Via : netcarshow.com

La Volkswagen Golf R Mk8 est la version la plus rapide de la Golf jamais produite. Propulsé par un moteur de 320 ch, le R peut passer de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, avec une vitesse de pointe limitée à 240 km/h.


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Via : Netcarshow

La voiture peut être spécifiée avec un “Pack Performance”, qui augmente la vitesse de pointe à 168 mph. Ce que peu de gens apprécient, c’est qu’il s’agit d’une voiture à traction intégrale, utilisant le système “4 Motion” de Volkswagen. Par rapport à la génération précédente, le R gagne un aileron arrière plus grand aidant à augmenter la force d’appui et la présence physique.


6 Porsche 911 Turbo S


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via Porsche

La 911 Turbo S est sans doute la meilleure 911 polyvalente disponible. Il offre une cabine luxueuse et une utilisation quotidienne avec des performances massives. Il peut être utilisé confortablement comme conducteur quotidien, dépourvu des caractéristiques fondamentales des voitures badgées RS.


Porsche 911 Turbo S
Sur porsche.com

0-62 mph prend un clin d’œil, et vous le manquerez 2,7 secondes, tandis que la vitesse de pointe est un énorme 205 mph. La performance est assurée par un flat 6 biturbo de 3,8 litres développant 641 ch. Le système de traction intégrale de la voiture est capable d’envoyer jusqu’à 369 lb-pi de couple à l’essieu avant, ce qui permet de tirer le meilleur parti de la puissance du moteur.

5 Lamborghini Aventador


Lamborghini Aventador Roadster 2022 marron
Via Lamborghini Media

L’Aventador de Lamborghini est sans doute l’une des supercars les plus connues. Son look de Batmobile et son corps surbaissé le rendent difficile à manquer, et il a longtemps été un objet de désir.


Lamborghini Aventador Roadster 2022 marron
Via Lamborghini Media

Compte tenu de la puissance et du couple considérables, Lamborghini ne propose l’Aventador qu’en tant que proposition de traction intégrale. Le modèle 2022 est le plus puissant à ce jour, son moteur V12 de 6,5 litres produit 769 ch. Baptisé “Ultimae”, il s’agit probablement de l’une des versions finales des Aventadors de la génération actuelle. La version coupé a une énorme vitesse de pointe de 220,5 mph, et 0-62 mph ne prend que 2,8 secondes.

4 Bugatti Chiron


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Via : Salle de presse Bugatti

La Chiron de Bugatti est l’hypercar de série la plus puissante, la plus rapide et la plus rare jamais produite par la marque. La voiture est un pas en avant par rapport à la Veyron, et la voiture offre de sérieuses performances. Sous son capot se cache un moteur W16 quadri-turbo de 8,0 litres. Un 1500 ch à peine croyable est généré.


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Via : NetCarsShow

Afin de refroidir la centrale, 800 litres d’eau sont pompés à travers le système par minute. Avec autant de puissance que cette voiture a, il n’est pas surprenant que Bugatti ait choisi d’utiliser un système de traction intégrale. Il ne faut que 2,4 secondes pour atteindre 60 mph, et la vitesse maximale est limitée électroniquement à 261 mph. La version Super Sport dépasse les 300 mph.

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3 Audi RS3


2022 Audi RS3 berline jaune
Par : Audi

L’Audi RS3 2022 est disponible en version à hayon ou en berline. Actuellement, c’est un modèle extrêmement populaire et en demande et il se vend au-dessus de son PDSF sur de nombreux marchés, tel est l’attrait.


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par : Audi

La RS3 combine les performances d’une supercar dans une silhouette de conducteur au quotidien. Le RS3 est propulsé par un moteur à essence turbocompressé à cinq cylindres de 2,5 litres. Le 0 à 100 km/h ne prend que 3,8 secondes et le moteur de 401 ch permet une vitesse de pointe de 290 km/h lorsque l’option de limiteur surélevé est sélectionnée. Le système de traction intégrale “Quattro” d’Audi aide à réduire la puissance. Un répartiteur de couple rend possible la vectorisation du couple sur l’essieu arrière et permet d’envoyer différentes quantités de puissance à chaque roue.

2 Kia Stinger


Kia Stinger GTS
Par : Kia

Lors de son lancement, la Kia Stinger a reçu de nombreux éloges. Les gens ne s’attendaient pas à ce que Kia, qu’ils associaient à la construction de modèles fonctionnels à bas prix, construise une voiture de sport aussi belle. En tant qu’ensemble, le Stinger est convaincant, offrant performances, valeur et confort.


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Via : NetCarShow

Tous les modèles Stinger sont livrés avec une traction arrière par défaut, mais la transmission intégrale peut être optionnelle pour une prime. Le modèle d’entrée de gamme commence à un peu plus de 36,00 $ et la gamme va jusqu’à plus de 50 000 $ pour la GT2. L’option de moteur la plus puissante est le V6 biturbo de 3,3 litres. L’unité génère 368 ch et 0-60 mph prend 4,7 secondes.

1 Polestar 2


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Via Polestar

La Polestar 2 est sans surprise la deuxième voiture commercialisée par la marque. Avant de produire des voitures électriques, la marque préparait les voitures Volvo pour la course. En 2015, Polestar a été acquise par Volvo et appartient désormais à la société chinoise Geely, propriétaire de Volvo.


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Par : Polestar

La voiture commence à environ 50 000 $, et le moyen le moins cher est la version à moteur unique, qui a la meilleure autonomie. Une version à traction intégrale à deux moteurs plus puissante est également disponible. Le moteur unique à traction avant produit 231 ch, tandis que le moteur double AWD produit 408 ch bien améliorés. Il est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes et a une autonomie d’un peu moins de 400 km. À titre de comparaison, la version à moteur unique peut parcourir 270 miles avec une seule charge.


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