Budget 2022 Secteur automobile : Vive les véhicules électriques, mais les voitures et les vélos ne bénéficient d’aucune réduction de prix |

Le secteur automobile indien avait de multiples attentes à l’égard du discours sur le budget 2022 du ministre des Finances (FM) Nirmala Sitharaman aujourd’hui, mais en fin de compte, il n’y avait pas grand-chose à se réjouir pour l’ensemble du secteur. Il y a eu une grande annonce directe sous la forme d’une nouvelle politique d’échange de batteries qui encouragera de nouveaux acteurs privés à entrer dans cet espace et à travailler avec les gouvernements des États pour améliorer l’électrification des transports publics. L’accent sera mis sur la promotion des technologies propres et des véhicules électriques dans l’espace de transport public selon le FM. Cette annonce aura un impact significatif sur certains fabricants de véhicules électriques, de l’espace CV aux acteurs de la connectivité du dernier kilomètre. Cependant, l’impact global sur la mobilité électrique personnelle sera au mieux minime. Cela dit, l’accent mis par le gouvernement sur la technologie des véhicules électriques est devenu clair avec l’annonce du budget aujourd’hui. Les entreprises du secteur des véhicules électriques trouveront désormais plus facile d’investir dans la technologie et l’échelle avec la promesse d’un passage aux véhicules électriques.
Pour le reste du secteur automobile, en particulier les constructeurs de véhicules à essence et diesel, il n’y a pas eu d’annonce majeure pour améliorer les sentiments. La plupart des annonces positives étaient de nature indirecte, limitant ainsi tout impact positif immédiat attendu. Un investissement de 20 000 crores de roupies dans des projets d’infrastructure ainsi que l’expansion du réseau des autoroutes nationales de 25 000 km en 2022-23 devraient aider le secteur des véhicules utilitaires (CV) car il pourrait y avoir une demande de nouveaux véhicules en raison de ces projets à grande échelle. De même, l’accent mis sur le renforcement de l’économie rurale améliorera la confiance des consommateurs et le revenu disponible, entraînant ainsi une amélioration des ventes de véhicules à moyen terme.
L’autre annonce pertinente pour le secteur des composants automobiles est celle de l’ouverture par le gouvernement de la R&D de défense aux acteurs privés. Cela permettra aux entreprises de composants automobiles de créer une nouvelle source de revenus à long terme. Cependant, cette décision n’aura un impact positif que sur certains fournisseurs à grande échelle qui possèdent l’échelle et la technologie nécessaires pour répondre aux exigences strictes imposées par les forces armées. Par conséquent, cela ne devrait pas avoir d’impact significatif sur les acteurs des composants automobiles à petite et moyenne échelle.
L’industrie s’attendait à ce que le gouvernement prolonge la durée du programme FAME II pour les véhicules électriques ainsi que de nouvelles incitations directes et indirectes pour l’adoption des véhicules électriques, mais aucune annonce de ce type n’a été faite. En outre, les constructeurs automobiles et les acteurs des composants ont souligné leur lutte contre une fiscalité élevée, en particulier dans le domaine des deux-roues où jusqu’à 28 % de TPS leur est imposée. Ceci, ajouté aux coûts des intrants, conduit les constructeurs automobiles à augmenter régulièrement leurs prix. En conséquence, à une époque où les gens sont aux prises avec des revenus disponibles inférieurs en raison de la pandémie en cours, les véhicules deviennent de plus en plus chers et inabordables.
Nous avons pris contact avec des cadres et des capitaines d’industrie du secteur automobile et voici ce qu’ils avaient à partager.
Samrath Kochar, PDG et fondateur de Trontek, un fabricant de batteries Li-ion, a décrit le budget 2022 comme axé sur la croissance. Il a déclaré: «Le budget prévoit amplement la promotion de l’adoption de l’énergie propre et des véhicules électriques. La politique d’échange de batteries avec interopérabilité stimulera l’adoption des véhicules électriques car elle contribuera à apaiser la plage d’anxiété et à amener les véhicules électriques à égalité avec les véhicules ICE en termes de temps nécessaire pour le réapprovisionnement en carburant. La mobilité propre a connu un déploiement accru de la mobilité des passagers dans la mobilité rurale et commerciale dans les zones urbaines. L’accent mis sur les véhicules utilitaires de tourisme dans les zones urbaines et la politique de zéro carburant fossile feront encore un bond en avant dans la croissance de la mobilité propre dans le pays.
Ankit Kumar, Tech Investor EV (véhicule électrique) & Drone, a déclaré : « Au départ, il y avait des doutes dans l’esprit des investisseurs quant aux intentions du gouvernement en termes d’industrie des VE, mais les annonces faites dans le budget 2022 ont définitivement apaisé . » doutes. Le gouvernement a clairement indiqué que la fabrication de véhicules électriques est la prochaine grande chose dans sa vision. Cela a été très encourageant pour l’industrie des véhicules électriques et montre à quel point le gouvernement est déterminé à faire pression pour une adoption plus rapide des véhicules électriques dans le pays.
L’annonce du gouvernement visant à promouvoir un passage à l’utilisation des transports publics dans les zones urbaines encouragera les investisseurs à investir dans le secteur des véhicules électriques. Cela sera complété par des technologies propres et des solutions de gouvernance, une mobilité spéciale avec une politique zéro carburant fossile et des véhicules électriques. Le ministre des Finances a également annoncé que le gouvernement proposerait une technologie d’échange de batteries pour développer des zones spéciales pour les véhicules électriques. L’intégration des entreprises privées pour le développement stimulera également les investissements dans le secteur.
Rajeev Singh, partenaire et leader du secteur automobile, Deloitte Inde, a déclaré : « L’accent mis sur les transports publics utilisant des carburants non fossiles devrait contribuer à promouvoir les véhicules électriques (VE). Ceci, en plus de la politique d’échange de batterie, pourrait accélérer l’adoption des véhicules électriques.
La politique d’échange de batteries, y compris l’interopérabilité, pourrait être un grand coup de pouce pour toutes les startups travaillant déjà dans cet espace. Cela pourrait également contribuer à favoriser l’électrification des flottes, en particulier pour la connectivité du dernier kilomètre pour les personnes et les marchandises.
Sohinder Gill, directeur général de la Société des fabricants de véhicules électriques (SMEV), a déclaré : « Nous nous félicitons des mesures annoncées aujourd’hui par l’honorable ministre des Finances. Le budget pour 2022-2023 donne un énorme élan à l’industrie des véhicules électriques (VE). L’introduction de la politique d’échange de batteries et la reconnaissance de la batterie ou de l’énergie comme un service contribueront à développer l’infrastructure des VE et à accroître l’utilisation des VE dans les transports en commun.Cela motiverait les entreprises engagées dans la livraison et l’agrégation de voitures à intégrer les VE dans leur flotte.Créer de nouvelles avenues pour les entreprises de s’aventurer dans l’échange de batteries. De plus, la création de zones propres spéciales accélérera encore l’adoption des véhicules électriques et sensibilisera les citoyens. Cette décision bénéficiera à l’ensemble du segment, c’est-à-dire E2W, E3W, E-cars et bus .”
Naveen Munjal (MD Hero Electric), a déclaré : « L’année dernière, l’industrie des véhicules électriques a connu une croissance phénoménale et le gouvernement a été conscient du fait que la voie à suivre dans le secteur de la mobilité est de passer aux véhicules électriques. Nous saluons donc la décision de l’honorable ministre des Finances d’annoncer le début du processus d’échange et de normalisation des batteries. Cette décision ouvrira des perspectives de croissance et de développement du secteur des véhicules électriques et de l’énergie dans le pays. Hero Electric a toujours été un ardent défenseur de la normalisation des batteries EV pour accélérer l’adoption des EV. Les normes d’interopérabilité aideront à résoudre les problèmes d’anxiété liés à l’autonomie et les stations d’échange de batteries seront un atout pour l’évolution de l’écosystème des véhicules électriques à travers le pays. Conformément à l’engagement Net Zero de 2070 pris par l’honorable Premier ministre, l’annonce du programme PLI axé sur les modules solaires et la réduction de la dépendance aux sources d’énergie non renouvelables via le lancement d’obligations vertes souveraines pour créer un environnement sans carbone l’économie est un grand pas en avant. Dans l’ensemble, nous pensons que nous allons de l’avant dans notre engagement à créer un pays sans émissions.
Ravikiran Pothukuchi, directeur de Dassault Systèmes, a déclaré : « L’échange de batteries, y compris le développement de normes d’interopérabilité et une transition vers des transports publics avec des politiques zéro carburant, dans le cadre du budget 2022, accélère le parcours de l’Inde vers des engagements nets zéro carbone, et encourager le développement du secteur des véhicules électriques en Inde. Les investissements dans la fabrication de drones, le soutien aux startups spatiales et la fabrication axée sur la conception dans le développement d’un écosystème solide en Inde nous pousseront vers une nouvelle ère à livrer. L’industrie ainsi que la chaîne d’approvisionnement devraient investir dans la technologie des jumeaux virtuels pour permettre la collaboration tout au long de la chaîne de valeur et améliorer la productivité dans la fabrication. Développer une propriété intellectuelle axée sur le design est indispensable pour que l’Inde devienne un leader mondial dans ces nouveaux domaines.
Chetan Maini, président et cofondateur de SUN Mobility, a déclaré : « Félicitations au gouvernement indien pour avoir une fois de plus pris le leadership en accélérant la transition vers un paradigme de mobilité plus verte. L’annonce de la politique d’échange de batteries comme voie à suivre pour accélérer la pénétration des véhicules électriques est une étape bien en avance sur les autres et permettra des options indépendantes de la technologie pour un client potentiel de véhicules électriques. La technologie d’échange de batterie répond aux principaux défis liés au coût initial, à l’anxiété liée à l’autonomie et au long temps de charge, permettant une adoption plus rapide des véhicules électriques. Au fur et à mesure que la politique se déroule, ce serait formidable de voir le gouvernement aborder les points clés concernant la manière dont les clients peuvent accéder aux subventions (actuellement disponibles pour les véhicules électriques), l’autonomie par critère de charge (car les batteries d’échange, par définition, sont plus petites et avec moins d’autonomie) et la TPS pour échanger des services en ligne avec les véhicules électriques. Il est encourageant de voir des mesures prises sur les normes d’interopérabilité, nous espérons que le processus d’innovation ne sera pas affecté lors de la définition de ces nouvelles politiques pour le pays et nous sommes impatients de travailler avec l’industrie et le gouvernement pour en faire une réalité.
Vivekananda Hallekere, PDG et cofondateur de Bounce, a déclaré : « Nous nous félicitons de la vision progressiste de l’Honorable ministre des Finances visant à faciliter une adoption plus rapide des véhicules électriques dans le pays. Avec l’annonce du budget 2022-2023 sur la mise en place d’une politique d’échange de batteries robuste, il s’agit d’une justification de la voie que nous avons tracée pour Bounce. Le gouvernement et les décideurs politiques ont reconnu l’échange de batteries comme la solution la plus efficace pour accélérer l’adoption des véhicules électriques en Inde en s’attaquant à l’anxiété d’autonomie et à l’hésitation à l’adoption, ainsi qu’en tenant compte des aspects pragmatiques de la mise en place de la recharge des infrastructures – par exemple, les contraintes d’espace dans les zones urbaines pour une recharge dédiée gares. Nous pensons que cette évolution peut permettre une mobilité abordable et propre à grande échelle. Chez Bounce, nous approchons déjà du million d’échanges de batteries et l’annonce du ministre des Finances s’inscrit dans notre vision selon laquelle une mobilité propre et abordable est un droit fondamental.

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