Ce sont les 10 meilleurs véhicules électriques à conduire sur la neige

Conduire dans la neige peut être un cauchemar. Chaque fois qu’il neige, le transport en souffre, et il y a de nombreuses vues de voitures glissant en arrière dans la descente et de véhicules abandonnés chaotiquement fantomatiques défilant sur des autoroutes normalement très fréquentées. Le premier conseil que vous donneront les experts est de ne pas rouler dans la neige. Mais vous ne pouvez pas hiberner dans votre maison tout l’hiver lorsqu’il y a des responsabilités à assumer. La meilleure option suivante consiste à vous procurer un véhicule conçu pour prospérer dans la neige.

Labourer dans la neige comme un tracteur nécessite une machine dotée d’une transmission et d’une transmission efficaces, des pneus adaptés et de divers avantages technologiques en matière de sécurité et d’assistance à la conduite. Nous avons déjà présenté les meilleures berlines AWD pour vous transporter dans la neige. Alors que nous nous dirigeons progressivement vers un avenir automobile entièrement électrique, nous devons construire des véhicules qui rouleront sans effort dans la neige. Les fabricants sont en fait un groupe réfléchi, et nous avons déjà de nombreuses options de VE sur le marché capables de rouler dans des conditions hivernales difficiles.

dix Rivian R1T et R1S


Rivian R1T
Rivien

Rivian commercialise le R1T comme un camion électrique prêt à tout ce que vous décidez est une route pour l’aventure électrique illimitée. C’est une grande confiance dans la camionnette futuriste R1T et le SUV R1S qui comprend quatre moteurs électriques avec une puissance combinée de 835 ch, une accélération rapide et une longue autonomie de 314 miles. La configuration du moteur électrique amènera la vectorisation du couple à de nouveaux sommets.


L'avant d'une R1S dans la neige, vert foncé, accessoires montés sur le toit
Rivien

Il dispose également d’un ridicule réglage de la hauteur de caisse de 6,5 pouces, qui peut le porter à 14,9 pouces, ce qui rend le Rivian facile à conduire sur la neige. Grâce à la longue autonomie de la batterie, il vous en restera encore beaucoup après la perte inévitable due aux températures froides.

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9 Tesla Modèle 3


Tesla Modèle 3.
Sur tesla.com

De nombreux experts considèrent la Tesla Model 3 comme la meilleure Tesla pour la conduite sur neige. La transmission intégrale est de série, ce qui contribue à la traction sur les routes glissantes. La voiture dispose également d’un système de contrôle de traction avancé, et le placement de la batterie améliore la stabilité en abaissant le centre de gravité.


Tesla Model 3 en rouge via Tesla
Via Tesla

Taper sur un ensemble de pneus d’hiver, comme le Michelin X-Ice, transforme le modèle 3 en une bête dans la neige, même en version RWD, et la traction intégrale fonctionne bien lorsque la neige a environ six à douze pouces de profondeur.

8 Subaru Solterra 2023


Subaru Solterra 2023
Par Subaru

Subaru est maintenant sur le point de lancer son premier véhicule tout électrique sur le marché avec la Subaru Solterra Electric 2023. Cette voiture inaugurera une nouvelle gamme. Le constructeur automobile japonais affirme que la Solterra sera la Subaru la plus avancée sur le plan technologique à ce jour, basée sur sa toute nouvelle plateforme mondiale e-Subaru. Cette voiture n’est pas une Forester électrifiée, mais elle conserve la légendaire traction intégrale symétrique qui rend la Subarus à essence excellente pour déblayer la neige.


Arrière de Subaru Solterra
Subaru

Le Solterra est en fait étroitement lié au Toyota bZ4X, et les deux ont une garde au sol de 8,3 pouces. Ajoutez les options Snow/Dirt et Deep Snow/Mud du mode X, et vous avez un artiste sérieux dans la neige.

7 CEQ Mercedes-Benz


EQC Mercedes-Benz 2022
Via Mercedes-Benz dans le monde entier

La Mercedes-Benz EQC a été dévoilée au public lors du Mondial de l’Automobile de Paris 2018 en tant que premier membre de la gamme Mercedes EQ entièrement électrique. Depuis son arrivée sur le marché, il s’est avéré un SUV familial adepte, avec un luxe et un raffinement haut de gamme. Bien que le froid soit l’ennemi de tous les véhicules électriques, l’EQC ne semble pas beaucoup souffrir par rapport aux autres véhicules électriques.


Mercedes-Benz EQC AMG
Via Mercedes Benz

De plus, avec des tests approfondis effectués dans le paysage enneigé de la Suède avant qu’il ne soit lancé sur le marché, le Mercedes EQC est à peu près plus stable et agile que les véhicules conventionnels en ce qui concerne les conducteurs hivernaux.

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6 Audi E-Tron Quattro


Audi Q4 E-tron Quattro.
Par audio

Audi a introduit le système Quattro en 1980 sur son modèle Audi Quattro à quatre roues motrices. La voiture de rallye légendaire dominera le championnat de rallye du groupe B entre 1982 et 1984 pour jeter les bases du système Quattro. Audi maintiendra ce système en vie alors que nous nous dirigeons vers un avenir entièrement électrique, l’e-Tron et le Quattro formant une formidable combinaison pour des performances puissantes et une efficacité élevée. Un domaine d’excellence est dans les conditions hivernales.

La traction dans des conditions de neige est phénoménale, grâce au poids de la voiture et au système AWD tout électronique. Sélectionnez le mode Sport et vous dériverez sur la neige de manière contrôlée et sûre.


5 BMW iX


BMW iX EV en beige Via BMW
Via BMW

L’iX est le premier véhicule électrique spécialement conçu par BMW depuis la sortie de l’i3 en 2013. Il s’agit également de la quatrième offre de la sous-marque “i”, sous la forme d’un multisegment de luxe de taille moyenne. Les critiques ont montré que l’iX était très joueur dans la neige, même avec sa position lourde.


Vue du troisième quart avant de la BMW iX M60 2023
Via : Press.bmwgroup.com

De plus, BMW a effectué des tests approfondis dans les Alpes et au-delà du cercle polaire arctique pour prouver ses capacités et sa fiabilité dans les conditions hivernales les plus brutales. La traction n’a posé aucun problème avec la BMW iX équipée d’un ensemble approprié de pneus d’hiver en plus du système AWD avec répartition variable du couple.

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4 Jaguar I-Pace BEV


Jaguar I-Pace
Via Jaguar

Le SUV Jaguar I-Pace est le premier véhicule électrique à batterie de Jaguar-Land Rover, et il est livré avec une configuration de système de traction intégrale à deux moteurs. Il se comporte bien, est assez puissant avec environ 394 ch et est livré avec une autonomie décente de 230 miles à partir de la batterie de 90 kWh.


Jaguar I-Pace 2021 tout électrique
Via : MediaLandRover

Après avoir testé une liste des meilleurs nouveaux véhicules en 2020, la New England Motor Press Association a élu le Jaguar I-Pace meilleur véhicule électrique à batterie de sa catégorie pour l’hiver. En plein hiver, l’I-Pace fléchit avec ses 7,8 pouces de garde au sol grâce à la suspension réglable.

3 Ford Mustang Mach-E


Ford Mustang Mach-E
Via ford.com

Alors que les Mustang modernes peuvent être conduites sur la neige grâce à de nouvelles technologies telles que le contrôle de traction et les pneus d’hiver, la pony car bien-aimée des États-Unis n’est pas la meilleure pour le temps enneigé. Mais cela semble changer avec la première offre tout électrique, la Mach-E, qui se comporte exceptionnellement bien dans la neige, même en portant ses pneus toutes saisons Michelin.


Ford Mustang Mach-E
Par : Ford

La traction sur le Mach-E sur la neige est assez décente, avec un patinage des roues pratiquement nul en mode “Engage” standard. Mais la voiture devient incroyablement ludique lorsque vous passez en “mode débridé”, son réglage le plus sportif. Accélérez fort dans un virage et l’arrière glissera rapidement mais de manière contrôlée.


2 Polestar 2 Arctic Circle EV


Polestar 2
Sur polestar.com

Polestar a commencé comme sous-marque de performance de Volvo, mais elle est devenue une marque électrique. Plus tôt dans l’année, la société suédoise est venue au Superbowl avec des plaisanteries en tête, lançant des coups à Elon Musk et Volkswagen dans leur publicité commercialisant la Polestar 2 100% électrique. Maintenant, ils se sont inspirés des voitures de rallye pour construire une version spéciale de la berline Polestar 2 appelée le cercle polaire arctique, et elle est prête à conquérir les conditions enneigées et verglacées.


Pneus pour roues Polestar 2 Arctic Circle
Via Polestar

L’Arctic Circle est basé sur la garniture à double moteur Polestar 2 Long Range avec le pack Performance et a été surélevé de 1,2 pouces et équipé de pneus d’hiver cloutés personnalisés 245 / 35R-19. Il comprend également des ressorts 30% plus souples, des amortisseurs Öhlins réglés et des entretoises à l’avant et à l’arrière pour augmenter la rigidité en torsion et la réactivité de la direction.

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1 Porsche Taycan


Porsche-Taycan_Turbo_S_Sport_Turismo-2022-1280-02
Via Porsche SA

La Porsche Taycan est loin d’être le véhicule électrique parfait sur le marché, mais un mélange de dynamisme de conduite et d’endurance en fait l’un des véhicules électriques les plus engageants. Un domaine dans lequel il excelle est les conditions hivernales. Une configuration à quatre roues motrices à deux moteurs et 670 ch disponibles dans la version Turbo rendent la dérive dans la neige tout simplement électrisante.


Porsche-Taycan_Sport_Turismo-2022-1280-0c
Via Porsche SA

En outre, le Taycan dispose d’une autonomie de batterie décente, et une récente conduite de Tim Stevens de Cnet a montré que la voiture battait son autonomie officielle EPA même en hiver.

Sources : cnet.com, torquenews.com, caranddriver.com, greencars.com, cleantechnica.com, hotcars.com


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