Concepts Toyota EV, boost de gamme Mach-E, revue Ioniq 5, auto-charge complète : la semaine en marche arrière

Quel constructeur automobile a récemment confirmé la production d’un camping-car électrique ?

Quel ancien PDG du constructeur automobile a qualifié son plan de véhicule électrique de timide ?

Voici notre retour sur la semaine à l’envers – ici même à Rapports sur les voitures vertes—pour la semaine se terminant le 17 décembre 2021.

Lors d’un premier essai de la Hyundai Ioniq 5 2022, nous avons trouvé que ce véhicule électrique rétro-futuriste était quelque chose d’excitant à presque tous les égards, sauf la disponibilité, qui pourrait être limitée bien en deçà de la demande aux États-Unis. Plus tôt dans la semaine pour les États-Unis à partir de seulement 40 925 $ avec sa batterie plus petite et allant jusqu’à un moteur double Limited entièrement chargé à 55 725 $, toute la gamme de modèles coûte moins cher qu’un modèle de base Tesla Model Y. L’ensemble de la gamme obtient 800 Capacité de charge rapide et bidirectionnelle de -volt, bien que cette dernière nécessite un accessoire dans certaines versions.

Nous avons également continué à couvrir nos finalistes de la meilleure voiture à acheter en 2022 alors que nous nous efforçons d’annoncer le gagnant le 3 janvier. Réinterprétation holistique du luxe et du design, la Lucid Air en fait partie. Il en va de même pour la Volkswagen ID.4, qui porte la plus grande ambition de tous nos concurrents pour faire la différence avec un volume de ventes réel et un prix abordable.

Volkswagen ID.4 2021

Volkswagen ID.4 2021

Toyota a organisé un événement surprise qui a lancé 15 nouveaux concepts de véhicules électriques, dans le cadre d’un plan visant à lancer 30 nouveaux modèles électriques à batterie dans le monde d’ici 2030, et comprenait une révélation du multisegment électrique Lexus RZ 450e. Parmi les concepts, un FJ Cruiser électrique et un pick-up électrique compact semblaient naturels pour alimenter l’engouement actuel pour les camions électriques. Cependant, Toyota n’a inclus aucune mise à jour pour accélérer les plans américains de véhicules électriques.

La Ford Mustang Mach-E 2022 bénéficie d’une autonomie accrue, à 312 ou 314 miles dans ses versions California Route 1 à moteur double ou à moteur unique grâce à une augmentation de la capacité utilisable de la batterie. Ford a également annoncé plus tôt dans la semaine qu’il prévoyait de plus que tripler la production de la Mustang Mach-E d’ici 2023, avec une accélération à partir de l’année prochaine.

GMC électrique Sierra Denali teaser

GMC électrique Sierra Denali teaser

Une version entièrement électrique du pick-up pleine grandeur GMC Sierra devrait être dévoilée en 2022 et produite en 2023, a confirmé mercredi la marque de camions GM. Contrairement à la Chevy Silverado EV étroitement apparentée, qui se concentrera sur l’abordabilité et l’utilisation de la flotte, la Sierra électrique sera lancée en version luxueuse Denali.

Rivian a confirmé cette semaine les plans d’une deuxième usine, qui sera construite en Géorgie à partir de l’été prochain. La nouvelle usine de 5 milliards de dollars commencera à fabriquer des véhicules en 2024 et augmentera jusqu’à 400 000 par an, soit deux fois plus que son usine initiale de Normal, dans l’Illinois.

Premier client Rivian R1T (du PDG de Rivian RJ Scaringe via Twitter)

Premier client Rivian R1T (du PDG de Rivian RJ Scaringe via Twitter)

Mazda commence à déployer une nouvelle génération d’hybrides, dont certains atteindront les États-Unis. Mais dans le premier, pour l’Europe, il utilise une rotation marketing malheureuse de « pleine recharge automatique » qui est proche de ce que Lexus a eu des problèmes avec les groupes de consommateurs. .

Volkswagen a récemment confirmé qu’il construirait un ID.California – oui, c’est un camping-car électrique – à Hanovre, en Allemagne, aux côtés d’autres versions passagers et cargo de son prochain renouveau ID.Buzz Bus. Sera-t-il disponible en Californie ?

Selon des rapports récents, le projet de loi Build Back Better qui contient le crédit d’impôt élargi pour les véhicules électriques pourrait être retardé de plusieurs mois alors qu’il stagne au Sénat. Et entre-temps, la Maison Blanche a précisé comment elle établira un réseau national de 500 000 chargeurs pour les véhicules électriques, en commençant par une “approche plus uniforme” pour tous les différents types de prises, réseaux et politiques de données.

Carlos Ghosn

Carlos Ghosn

Carlos Ghosn, l’ancien PDG de Nissan et père de la Leaf, comme on l’appelle, aujourd’hui réfugié au Liban, a qualifié de timide le projet de véhicule électrique de Nissan.

Et en pensant aux week-ends de vacances et aux trajets verglacés, gardez à l’esprit que le temps froid affecte l’autonomie des véhicules électriques à des degrés divers selon le modèle, selon la société d’analyse de batteries Recurrent, qui a examiné les données d’une gamme de marques et modèles.

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