GM s’apprête à doubler ses revenus et à dominer les ventes de véhicules électriques aux États-Unis

General Motors prévoit de tirer profit du passage mondial des moteurs à combustion à l’alimentation par batterie, promettant de doubler son chiffre d’affaires annuel d’ici 2030 avec une gamme de nouveaux véhicules électriques, des voitures et des camions à essence rentables et des services tels qu’un système de conduite électronique qui peut gérer la plupart des tâches sur la route.

Dans des annonces mercredi avant un événement de deux jours pour les investisseurs dans la banlieue de Detroit, la société s’est également engagée à renverser Tesla et à devenir le leader du marché des véhicules électriques aux États-Unis, bien qu’aucun délai n’ait été donné.

La société a également dévoilé de nouveaux véhicules électriques à venir, notamment un petit VUS Chevrolet qui coûtera environ 30 000 $, ainsi que des camions électriques de Chevrolet et GMC, des VUS multisegments de Buick et des véhicules de luxe de Cadillac. Une camionnette électrique Chevrolet Silverado pouvant parcourir 400 miles par charge sera dévoilée au salon du gadget CES en janvier.

Le constructeur automobile de Detroit prévoit que plus de la moitié de ses usines nord-américaines et chinoises seront capables de fabriquer des véhicules électriques d’ici 2030.

GM a réalisé un chiffre d’affaires de 122,5 milliards de dollars en 2020, une année qui a été déprimée par l’arrivée de la nouvelle pandémie de coronavirus. Le doubler représenterait près de 250 milliards de dollars.

Pour y arriver, la PDG Mary Barra a déclaré que les revenus de l’entreprise augmenteraient grâce à la vente de véhicules à combustion interne, tandis que dans le même temps, les revenus seraient ajoutés grâce aux nouveaux véhicules électriques. GM prévoit également de lever des fonds à partir de logiciels et de services d’abonnement, y compris l’assurance et son système de sécurité OnStar, ainsi que sa filiale de véhicules autonomes majoritairement détenue par Cruise. Et les dirigeants ont déclaré qu’il devrait tirer des revenus de ses activités de défense et de véhicules utilitaires Brightdrop.

Barra a déclaré que la société pourrait voir une augmentation de 20 à 25 milliards de dollars des revenus annuels des logiciels et des services.

Une autre source de revenus sera Ultra Cruise, la prochaine génération de système électronique d’aide à la conduite mains libres de GM qui pourra prendre en charge 95 % des tâches de conduite. La société a déclaré que le système, prévu dans certains véhicules de luxe Cadillac en 2023, sera une “expérience de conduite mains libres virtuellement de porte à porte”.

Il utilisera des caméras, des radars et des capteurs laser pour suivre les itinéraires et les limites de vitesse, changer automatiquement de voie, obéir aux feux de circulation et effectuer des virages sur 2 millions de kilomètres de routes aux États-Unis et au Canada. Finalement, il apprendra toutes les routes goudronnées dans les deux pays.

GM offrira toujours son système d’aide à la conduite « Super Cruise » moins sophistiqué, et il arrivera dans 22 véhicules d’ici 2023, a déclaré Barra.

Pour conquérir le leadership du marché américain des véhicules électriques, GM prévoit de dépenser 35 milliards de dollars pour déployer plus de 30 nouveaux véhicules à batterie dans le monde d’ici 2025. La société s’est fixé pour objectif de ne vendre que des véhicules de tourisme électriques d’ici 2035.

GM devra dépasser Tesla, qui au cours du week-end a annoncé des ventes record au troisième trimestre de 241 300 véhicules électriques, soit une augmentation de 72 % par rapport à l’année précédente.

GM n’a pas dit quand il prendrait les devants, mais Barra a déclaré que GM aurait un solide portefeuille de véhicules électriques abordables ainsi qu’une future infrastructure de recharge fiable. La société possède également des usines existantes qui peuvent être converties efficacement en véhicules électriques construits, et un réseau de concessionnaires pour le service, a-t-elle déclaré.

“C’est pourquoi nous pensons que nous allons attirer ces clients”, a déclaré Barra. “ dit-elle. ” Il y a beaucoup de choses que nous avons qui, lorsque nous mettons le pied sur la pédale d’accélérateur, nous pouvons vraiment bouger de manière très rentable. ”

Le leader des véhicules électriques, Tesla, a dû dépenser des milliards pour construire d’énormes nouvelles usines d’assemblage à partir de rien près d’Austin, au Texas, ainsi qu’en Allemagne et en Chine.

Alors que GM a peut-être de grandes visions pour l’avenir, il est aux prises avec la pénurie mondiale de puces informatiques. Les ventes du troisième trimestre ont baissé de près de 33 % et GM a perdu près de 2 points de pourcentage de part de marché aux États-Unis depuis 2019. La part de marché de la société est de 15,2 % du marché jusqu’à présent cette année, selon les chiffres compilés par Edmunds.com.

GM et d’autres constructeurs automobiles ont été contraints de fermer temporairement des usines en raison d’un manque de puces. Cela a provoqué des pénuries de véhicules neufs à travers le monde, mais a également fait grimper les prix. Le prix de vente moyen de GM atteint un record de plus de 48 000 $ jusqu’à présent cette année, selon les estimations d’Edmunds.

Les actions de GM ont augmenté de 1,3 % à 53,63 $ mercredi après-midi alors que les marchés plus larges s’effondraient.

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