Hyundai Ioniq 5 vs Tesla Model Y : qu’est-ce qui les différencie ?

Comme vous l’avez sans doute remarqué, les vidéos et articles se multiplient comparant la Hyundai Ioniq 5 à la Tesla Model Y. Cependant, les deux véhicules sont dans des segments différents, et leurs prix de départ ne sont pas vraiment à la hauteur, alors pourquoi Tant d’attention sur les comparaisons de ces deux véhicules électriques, en particulier ?

Contrairement aux voitures à essence, il n’y a pas encore d’options EV convaincantes dans chaque classe, et certaines classes ont littéralement un ou deux véhicules, il n’y a donc pas grand-chose à comparer. Cependant, une multitude de multisegments électriques arrivent maintenant sur le marché, et les comparer au multisegment électrique le plus connu et le plus vendu est tout simplement logique. À ce stade, il est devenu inévitable que presque tous les nouveaux véhicules électriques qui arrivent soient comparés à au moins un des modèles de Tesla.

Tout comme le modèle Y, l’Ioniq 5 a gagné en popularité dans le monde entier lors de sa première révélation. Il est unique, innovant et bien équilibré dans son ensemble, ce qui peut également être dit à propos du modèle Y. Alors que le modèle Y est considéré comme un véhicule de luxe et que l’Ioniq 5 est “grand public”, les véhicules de Tesla n’offrent pas un vrai niveau de luxe comme celui des rivaux allemands. Pendant ce temps, Hyundai a développé la réputation de fabriquer des véhicules abordables qui sont étonnamment haut de gamme, et l’Ioniq 5 fait passer cela au niveau supérieur.

L’autre écart évident entre le modèle Y et l’Ioniq 5 est le prix de départ. Le modèle Y commence à 59 990 $ et les véhicules de Tesla ne sont plus éligibles à un crédit d’impôt fédéral américain. L’Ioniq 5 commence à seulement 43 650 $, et bien que de nombreuses personnes ne puissent pas profiter du crédit d’impôt complet, si vous le pouvez, vous envisagez un coût net de seulement 36 150 $, plus les frais de destination et les taxes.

Il est également important de noter que Hyundai lancera bientôt un modèle de base Ioniq 5 encore moins cher, avec un prix de départ de 39 700 $, bien qu’il ait beaucoup moins d’autonomie.

Quoi qu’il en soit, là où ces deux SUV sont d’accord, du moins relativement, c’est en matière d’autonomie et de performances. Encore une fois, le modèle Y “de luxe” plus cher a plus d’autonomie, mais pas beaucoup plus. La portée estimée par l’EPA du modèle Long Range est de 330 miles tandis que le modèle Performance en a 303. Tous les multisegments Model Y sont livrés en standard avec la traction intégrale (AWD).

L’EPA indique que l’Ioniq 5 peut parcourir jusqu’à 303 miles, ce qui s’applique au modèle à propulsion arrière longue portée qui commence à 43 650 $. Opter pour AWD fait tomber l’estimation à 256 miles. La prochaine gamme standard Ioniq 5 n’a que 220 miles de portée nominale EPA.

En termes de performances, le modèle Y a un temps de 4,8 secondes de 0 à 60 mph, à moins que vous ne choisissiez la version Performance, qui peut le retirer en 3,5 secondes. L’Ioniq 5 avec la batterie longue portée et la propulsion arrière peut atteindre 60 mph en 7,4 secondes, bien que la version AWD beaucoup plus puissante passe à 60 mph en 5,2 secondes, à peu près à égalité avec le modèle Y Long Range.

Comme vous pouvez le constater, bien qu’il existe de nombreuses raisons pour lesquelles l’Ioniq 5 et le modèle Y sont différents, ils sont également dans le même stade dans plusieurs domaines. De plus, les deux ont des intérieurs très spacieux, beaucoup d’espace de chargement et de nombreuses technologies innovantes. Pour en savoir plus sur ce qui distingue exactement le modèle Y et l’Ioniq 5, sortez le pop-corn, détendez-vous et regardez Gjeebs Dites-le comme c’est.

Que pensez-vous de la Ioniq 5 ? Est-ce une alternative valable au modèle Y, d’autant plus qu’il vous fera économiser au moins 16 000 $ ? Laissez-nous vos plats à emporter dans la section des commentaires ci-dessous.

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