Le gouverneur Newsom annonce un plan combiné de 10 milliards de dollars pour plus de véhicules zéro émission et une infrastructure ZEV

Dans le cadre du plan combiné désormais de 10 milliards de dollars, Newsom s’est concentré sur plusieurs domaines où l’utilisation et l’infrastructure des véhicules électriques seraient généralement plus faibles sans le soutien de l’État. L’un de ces domaines est celui des quartiers à faible revenu. Selon son plan, 256 millions de dollars iront à des subventions pour les véhicules électriques pour les personnes à faible revenu, avec 900 millions de dollars supplémentaires pour les infrastructures ZEV dans ces quartiers, telles que des bornes de recharge rapide à haute puissance et des options de recharge à domicile. 419 millions de dollars supplémentaires iraient à des projets de mobilité zéro émission dans les mêmes domaines, tels que des projets de transport durable et d’équité.

Les véhicules lourds tels que les camions et les bus bénéficieront également d’investissements importants de l’État. En plus des 2 000 bus déjà achetés à la suite de la première partie du plan annoncé en septembre, la Californie paiera 935 millions de dollars supplémentaires pour ajouter 1 000 camions court-courriers et 1 700 bus supplémentaires à la flotte de l’État. Les autobus scolaires verront spécifiquement une injection de 1,5 milliard de dollars pour changer rapidement les flottes des districts scolaires, avec 1,1 milliard de dollars supplémentaires pour acheter plus de camions, d’autobus et d’équipements hors route ZEV nécessaires, ainsi que davantage de bornes de recharge. Les ports ne seraient pas non plus ignorés, avec 400 millions de dollars destinés aux programmes d’électrification.

Enfin, les zones à fortes émissions de carbone telles que les ports, les aéroports et les voies ferrées verraient 200 millions de dollars consacrés à des programmes pilotes et à des démonstrations pour apporter des solutions à zéro émission dans ces zones et réduire progressivement leur empreinte carbone.

Le gouverneur Newsom a souligné plusieurs besoins lors d’une conférence de presse à Palo Alto mercredi, notamment réduire la dépendance au pétrole et avoir plus de propriétaires de ZEV en place pour lutter contre le changement climatique, stimuler l’industrie croissante des véhicules électriques en Californie et se préparer à la fin du gaz- ventes de véhicules motorisés en 13 ans.

“L’avenir est électrique, et nous rendons plus facile et moins cher que jamais de passer à l’électricité”, a déclaré le gouverneur dans un communiqué. “Cela signifie plus d’assistance pour aider les gens à acheter des voitures propres et plus de bornes de recharge dans plus de communautés à travers l’État. La Californie élimine notre dépendance au pétrole et fournit un plan pour le monde entier sur la manière agressive de lutter contre la crise climatique tout en développant l’économie de l’énergie propre de l’État.

Un plan combiné de 10 milliards de dollars

Les groupes environnementaux ont salué l’allocation supplémentaire du gouverneur mercredi, notant spécifiquement comment l’accent mis sur les zones à faible revenu aiderait à stimuler ces zones maintenant avant de devenir un besoin critique à l’avenir.

« Pour atteindre les objectifs climatiques de la Californie, nous devons nous concentrer sur les besoins des quartiers les plus pollués et les moins bien desservis. La proposition d’investissement en ZEV du gouverneur Newsom reconnaît cette réalité », a déclaré Alvaro Sanchez, vice-président des politiques au Greenlining Institute. « Nous sommes ravis de travailler avec le Gouverneur et l’Assemblée législative pour prouver au reste du pays que nous pouvons non seulement faire avancer notre programme climatique, mais aussi faire progresser l’équité.

Cependant, les critiques ont souligné que le financement supplémentaire de Newsom ignore les consommateurs en général en ce qui concerne les voitures personnelles, ainsi que l’injection de milliards dans un système qui, autrement, croîtrait organiquement avec la demande.

“Outre peut-être les bornes de recharge, ce projet de loi ignore le conducteur californien moyen”, a expliqué Jim Cohen, un avocat basé à Los Angeles qui a traité des poursuites pour véhicules électriques dans le passé, au Globe jeudi. « Alors que certains rabais sont actuellement disponibles pour les achats de ZEV, il n’y a rien ici qui inciterait les consommateurs à acheter plus que ce qui est actuellement disponible. Les Californiens savent que la révolution du véhicule électrique approche et en achètent de plus en plus. Mais plutôt que cela se produise naturellement, la Californie continue d’accélérer le tout, beaucoup n’étant pas prêts pour cet énorme changement. L’État devrait se concentrer sur les zones prêtes pour le changement et s’étendre à partir de là, avoir une adoption plus localisée et plus étendue. En vertu de cela, ils s’attendent à ce que tout le monde embarque partout, même si c’est loin d’être le cas.

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