Lotus dévoile son premier véhicule électrique, l’Eletre ‘Hyper-SUV’

La révolution électrique ne se limite plus aux conducteurs quotidiens et aux éco-pendulaires. Des marques de luxe telles qu’Audi, BMW, Mercedes et Porsche ont déjà commencé à augmenter leurs gammes avec des variantes de véhicules électriques, tandis que des constructeurs d’hypercars comme Lamborghini et Ferrari s’attendent à ce que leurs premières voitures électriques arrivent dans les prochaines années. Mardi, le constructeur automobile britannique Lotus a annoncé qu’il disposait également d’un véhicule électrique, le 600HP Eletre, avec des livraisons commençant l’année prochaine en Chine, en Europe et au Royaume-Uni.

Extérieur Lotus Eletre
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Développé sous le nom de code Type 132, l’Eletre “prend le cœur et l’âme de la dernière voiture de sport Lotus – l’Emira – et les performances aérodynamiques révolutionnaires de l’hypercar tout électrique Evija, et les réinterprète comme un Hyper-SUV”, selon le communiqué de presse de l’entreprise. Il accomplit également un certain nombre de premières, poursuit le communiqué : “la première voiture de série à cinq portes, le premier modèle hors des segments de voitures de sport, le premier véhicule électrique de style de vie, la Lotus la plus” connectée “de tous les temps.”

L’Eletre a été développé sur la plate-forme 800V Electric Premium Architecture (EPA) de Lotus. Cette tension la place à égalité avec l’Audi e-Tron et la Hyundai Ioniq 5, ce qui signifie que sur un chargeur rapide CC de 350 kW, les conducteurs pourront ajouter environ 248 miles d’autonomie en 20 minutes de charge, selon la société. Lotus n’a pas précisé la taille de la batterie au-delà du fait qu’elle “a une capacité de batterie supérieure à 100 kWh”, mais la société estime une autonomie totale de 373 miles, équivalente à celle du Tesla Model X Long Range Plus. Ses deux moteurs avant et arrière produiraient 600 chevaux produisant une vitesse de pointe de 161 MPH et un 0-60 inférieur à 3 secondes.

Extérieur Lotus Eletre
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Ben Payne a dirigé le développement du design extérieur de l’Eletre, qui présente une aérodynamique “poreuse”, une position basse au sommet du long empattement de la plate-forme avec des porte-à-faux courts à chaque extrémité. “L’Eletre est un véhicule de performance tout électrique progressif incarnant l’émotion, l’intelligence et le prestige et, en tant que première des voitures de style de vie de la marque, il établit la norme pour ce qui va suivre”, a-t-il déclaré. “Nous avons pris le langage de conception emblématique de la voiture de sport Lotus et l’avons transformé avec succès en un Hyper-SUV élégant et exotique.”

L’intérieur offrira soit la disposition traditionnelle à deux seaux et une banquette, soit quatre sièges individuels en option, à l’avant et à l’arrière, sous un toit ouvrant panoramique fixe. Les choix de matériaux pour la cabine reflètent les objectifs nets zéro de Lotus, avec “des microfibres synthétiques durables sur les principaux points de contact et un tissu en mélange de laine avancé sur les sièges”, tandis que les parties dures sont construites à partir de petits morceaux de fibre de carbone recyclé à partir du bord des tissages plutôt que d’être spécialement fabriqué.

Extérieur Lotus Eletre
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Le système d’infodivertissement est une production entière. “Sous le tableau de bord, une lame de lumière traverse la cabine, assise dans un canal nervuré qui s’élargit à chaque extrémité pour créer les bouches d’aération”, indique l’annonce de mardi. Cette lame lumineuse fait partie de l’IHM du véhicule et change de couleur pour alerter les occupants d’événements importants comme les appels entrants.

En dessous se trouve un “ruban de technologie” de 30 mm de haut. Côté conducteur, ce ruban sert de groupe d’instruments, affichant les informations sur le véhicule et le trajet, qui peuvent également être affichées via le système AR, qui est de série. Du côté passager, un deuxième ruban affiche des informations contextuelles pertinentes telles que les points d’intérêt à proximité ou la sélection musicale actuelle diffusée via une configuration de son surround KEF Premium de 1 380 watts à 15 haut-parleurs avec Uni-QTM.

Extérieur Lotus Eletre
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Entre ces deux rubans se trouve un système d’infodivertissement à écran tactile OLED de 15,1 pouces qui se replie lorsqu’il n’est pas utilisé. Alors que la plupart des commandes de la cabine sont numériques et peuvent être utilisées via l’écran tactile ou les interfaces vocales, Lotus considère que certaines fonctions sont suffisamment vitales pour justifier d’être reflétées sur des boutons et des commutateurs physiques afin que les conducteurs n’aient pas à creuser dans les sous-menus pour allumer le pare-brise. essuie-glaces. Même ces commandes numériques, Lotus se vante qu ‘«avec trois touches de l’écran principal, les utilisateurs peuvent accéder à 95% des fonctionnalités de la voiture».

Pense
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L’Eletre est également le premier véhicule sur le marché doté d’un réseau LIDAR déployable. Utilisé pour compléter le système d’aide à la conduite, l’unité apparaît du haut du pare-brise, du haut de la vitre arrière et des passages de roue avant – comme les phares d’un MX-5 de 1990 – lorsqu’elle est utilisée, puis se rétracte une fois terminée pour maintenir l’aérodynamisme .

“Les technologies ADAS telles que les capteurs et les caméras LIDAR deviendront courantes sur les nouvelles voitures à mesure que nous entrons dans une ère plus autonome, et avoir le premier système LIDAR déployable au monde sur l’Eletre est un signal de la vision technologique que nous avons pour Lotus”, a déclaré Maximilian Szwaj, vice-président de Lotus Technology et directeur général, LTIC. “Cette voiture a une technologie pour aujourd’hui, et aussi pour demain, car elle a été développée pour accepter les mises à jour OTA en standard.”

Extérieur Lotus Eletre
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La fabrication commencera plus tard cette année dans la nouvelle usine de production de Lotus à Wuhan, en Chine, avec des livraisons à partir de 2023. Le modèle sera d’abord disponible en Chine, en Europe et au Royaume-Uni. La société n’a pas encore divulgué les détails des prix.

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