Volkswagen prévoit un investissement de 7 milliards de dollars pour construire des voitures électriques en Amérique du Nord

Le groupe Volkswagen a annoncé cette semaine qu’il investira 7,1 milliards de dollars pour produire des voitures électriques à batterie en Amérique du Nord et proposera 25 nouveaux modèles de véhicules électriques à des clients aux États-Unis, au Mexique et au Canada d’ici 2030. Son objectif est de 55% de ses voitures fonctionner à l’électricité d’ici le début de la prochaine décennie.

A noter que le groupe Volkswagen regroupe les marques Porsche et Audi. Il est tout à fait possible que plusieurs de ces nouveaux modèles portent une variété d’étiquettes de marque, mais soient assez similaires sous la peau. Selon Autoblogcertains d’entre eux pourraient être construits sur la future plate-forme SSP en cours de développement dans le cadre du projet dit Trinity de Volkswagen, qui commencera par une nouvelle grande berline connue pour l’instant sous le nom d’Aero B, qui ressemble plus qu’à le nouveau Lucid Air.

Volkswagen possède actuellement une usine d’assemblage aux États-Unis à Chattanooga, dans le Tennessee, une autre à Puebla, au Mexique, et une usine de composants à Silao. Le nouvel investissement servira à convertir ces usines à la production de voitures électriques. L’usine du Tennessee commencera à fabriquer des modèles ID.4 fabriqués aux États-Unis plus tard cette année. Un grand SUV électrique de taille similaire au Volkswagen Atlas est prévu pour environ 2026 et des rapports font également état de SUV électriques de taille moyenne construits sur la plate-forme MEB ou SSP.

Volkswagen prévoit également de construire une usine de batteries aux États-Unis dans un lieu encore inconnu. Cela pourrait être près de Chattanooga ou plus près du Mexique. Une décision est attendue plus tard cette année.

« L’ingéniosité et le savoir-faire manufacturier américains sont au cœur de notre stratégie de croissance, et des milliers d’hommes et de femmes travaillent fort chaque jour partout en Amérique du Nord pour donner vie à la marque Volkswagen auprès des consommateurs », a déclaré Scott Keogh, chef de Volkswagen. Groupe d’Amérique. “Cet engagement profond envers nos capacités localisées transformera Volkswagen en l’une des principales marques de véhicules électriques connue pour son engagement envers l’innovation, la qualité et les communautés que nous appelons chez nous.”

Élimination progressive de l’ICE et des hybrides

Scott Keough a également déclaré cette semaine que la société souhaitait éliminer progressivement la production et la vente de voitures à moteur à combustion interne et être entièrement électrique au début de la prochaine décennie. S’il prévoit que 55 % de ses ventes en Amérique du Nord seront des batteries électriques d’ici 2030, cela signifie qu’il s’attend à ce que la transition vers les véhicules électriques soit assez rapide après cette date. Keough a ajouté que les hybrides rechargeables ne font pas partie des plans de l’entreprise, mais que les hybrides légers peuvent être utilisés pour aider à augmenter l’efficacité de ses voitures à essence restantes jusqu’à leur suppression progressive, selon Autoblog.

Voitures électriques pour l’Amérique du Nord

Actuellement, 90 % des véhicules vendus par la marque Volkswagen aux clients nord-américains sont assemblés en Amérique du Nord, notamment les VUS Atlas et Atlas Cross Sport à Chattanooga, et les Tiguan, Taos et Jetta à Puebla, au Mexique. À l’avenir, il mettra l’accent sur les conceptions intérieures qui répondent aux goûts nord-américains.

Il s’efforce également d’obtenir davantage de fournisseurs locaux pour sa chaîne d’approvisionnement, en partie en réponse à la prise de conscience soudaine que la mondialisation ne fonctionne que s’il n’y a pas de guerres déclenchées par des fous à combattre. La production à Zwickau a été arrêtée pendant deux semaines pendant que l’entreprise se précipite pour trouver un nouveau fournisseur pour les faisceaux de câbles utilisés pour fabriquer ses voitures basées sur MEB qui provenaient de fournisseurs ukrainiens.

Un nouveau laboratoire d’ingénierie des batteries, où les batteries des voitures électriques seront testées et validées, devrait entrer en service à Chattanooga en mai. Du côté de la recherche, le centre d’excellence, avec des sites à Belmont, en Californie, et à Chattanooga, travaillera en étroite collaboration avec Quantumscape et 24M pour faire progresser le développement de nouvelles technologies de batterie qui devraient conduire à des batteries à moindre coût avec une plus longue portée et une augmentation rapide. capacités de charge.

Additionnez tout cela et le groupe Volkswagen prend un engagement majeur pour amener les voitures électriques sur le marché nord-américain.

 

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